Arbeitgeber · Logistik und Verkehr

Fahrer finden — ohne Anerkennungsverfahren, aber nicht ohne Vorlauf.

Q: Zahlt der Bewerber etwas an uns oder an Sie?

Nein. Der Bewerber zahlt Go West nichts für die Vermittlung einer Stelle. Bezahlt werden wir vom Arbeitgeber. Das ist keine Freundlichkeit, sondern die Grundlage dafür, dass wir im Herkunftsland glaubwürdig sind — und es schützt Sie davor, mit Anwerbepraktiken in Verbindung gebracht zu werden, die Sie nicht wollen.

In der Logistik gibt es kein Anerkennungsverfahren wie in der Pflege. Dafür gibt es zwei andere Hürden, die den Zeitplan bestimmen: die Umschreibung des Führerscheins und die Grundqualifikation (Code 95). Wer das früh einplant, hat einen Fahrer, der vom ersten Tag an fahren darf. Wer es übersieht, hat einen Mitarbeiter, der im Hof steht.

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Für welche Stellen wir suchen

Berufskraftfahrer C / CE

Fernverkehr, Nahverkehr, Wechselbrücke, Kipper, Tank. Der Engpass, der die meisten Betriebe am härtesten trifft — hoher Altersdurchschnitt, wenig Nachwuchs.

Lagerlogistik

Kommissionierung, Wareneingang, Staplerfahrer. Kein Führerscheinthema, dafür der kürzeste Weg überhaupt — nicht reglementiert.

Disposition und Sachbearbeitung

Tourenplanung, Auftragsabwicklung. Hier zählt Deutsch mehr als alles andere: unter B1 wird es schwierig, ab B2 funktioniert es.

Ausbildung zum Berufskraftfahrer

Der langfristige Weg: Sie bilden selbst aus, inklusive Führerschein und Grundqualifikation. → Ausbildung

Der Weg für die Logistik — Schritt für Schritt

Das ist der teilreglementierte Weg. Anders als in der Pflege prüft niemand die Gleichwertigkeit einer Ausbildung. Geprüft werden zwei konkrete Dinge: darf die Person in Deutschland fahren, und hat sie die Grundqualifikation.

1
Deutsch — mehr als Sie denken
A2 als Minimum, B1 für den Alltag im Betrieb
Ein Fahrer braucht Deutsch nicht nur für das Visum, sondern für Ladungssicherung, Lieferpapiere, Polizeikontrolle und Ihre Disposition. Unsere Bewerber lernen vor der Einreise bis mindestens A2, viele bis B1 — mit einem Berufsmodul LKW: Fahrtenschreiber, Lenk- und Ruhezeiten, Ladungssicherung, Kontrolle.
2
Der Arbeitsvertrag und das Visum
mit § 81a: Termin innerhalb von 3 Wochen (Gesetz)
Sie schließen den Arbeitsvertrag, wir bereiten die Unterlagen vor. Über die Zentralstelle für Fachkräfteeinwanderung NRW (ZFE, Köln) beantragen Sie das beschleunigte Verfahren — Gebühr 411 €. Die ZFE holt die Zustimmung der Bundesagentur für Arbeit ein.

Quelle: ZFE NRW · ZFE-Portal
3
Die Fahrerlaubnis umschreiben
der Posten, der am häufigsten unterschätzt wird
Ein Führerschein aus einem Drittstaat muss in eine deutsche Fahrerlaubnis umgeschrieben werden. Entscheidend ist: ob dafür eine theoretische und praktische Prüfung nötig ist, hängt vom Ausstellungsstaat ab — dafür gibt es eine amtliche Länderliste in der Fahrerlaubnis-Verordnung. Für manche Staaten genügt der Umtausch, für andere ist die volle Prüfung fällig, und bei den Klassen C und CE gelten ohnehin strengere Regeln als beim Pkw.

Klären Sie das je Herkunftsland, bevor Sie einstellen — nicht danach. Zuständig ist die Fahrerlaubnisbehörde Ihres Kreises oder Ihrer Stadt (meist das Straßenverkehrsamt). Wir fragen das vor jeder Vermittlung ab, weil es über Wochen oder Monate entscheidet.
4
Grundqualifikation und Code 95
beschleunigte Grundqualifikation statt voller Ausbildung
Wer gewerblich Güter oder Personen befördert, braucht nach dem Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz eine Grundqualifikation. Sie wird im Führerschein als Schlüsselzahl 95 eingetragen. Für Quereinsteiger und für Fahrer mit ausländischer Erfahrung führt der übliche Weg über die beschleunigte Grundqualifikation mit Prüfung bei der Industrie- und Handelskammer.

Erst danach darf die Person für Sie fahren. Rechnen Sie diesen Block fest in Ihren Personalplan ein — er ist der Unterschied zwischen „im Juni da" und „im Juni einsatzfähig".

Zuständig für die Prüfung: die IHK Ihres Bezirks · für die Eintragung: die Fahrerlaubnisbehörde
5
Ankommen und einarbeiten
wir begleiten sechs Monate
Anmeldung, Aufenthaltstitel, Krankenkasse, Konto, Wohnung. Und im Betrieb: die erste Tour nicht allein, die ersten Papiere gemeinsam. Fahrer, die nach drei Monaten wieder gehen, sind teurer als jede Vorbereitung.

Der ehrliche Satz zu diesem Weg: „Kein Anerkennungsverfahren" heißt nicht „sofort einsatzfähig". Es heißt nur, dass keine Behörde die Ausbildung Ihres Bewerbers mit einer deutschen vergleicht. Führerschein und Code 95 bleiben — und die kann Ihnen niemand abkürzen, wir auch nicht.

Wie lange es wirklich dauert

Grobe Orientierung für die Planung. Keine Zusage — Behörden entscheiden, und die Zeiten schwanken je Land, Kammer und Amt.

Schritt	Wer treibt es	Größenordnung
Deutsch bis A2 / B1	der Bewerber	läuft parallel, ab Tag 1
Unterlagen, Übersetzungen, Beglaubigungen	Bewerber + Go West	Wochen
§ 81a beschleunigtes Verfahren	Sie als Arbeitgeber	Vorabzustimmung, dann Termin ≤ 3 Wochen (Gesetz)
Visum und Einreise	Botschaft	je Land verschieden
Führerschein umschreiben	Fahrerlaubnisbehörde	hängt vom Herkunftsland ab — mit Prüfung deutlich länger
Beschleunigte Grundqualifikation + Code 95	IHK	eigener Block, vorher einplanen
Einarbeitung im Betrieb	Sie	Wochen

Planungsregel aus der Praxis: Der Termin, den Sie Ihrem Kunden nennen, ist nicht der Tag der Einreise, sondern der Tag nach Umschreibung und Code 95. Wer diese beiden Blöcke nicht im Kalender hat, verspricht seinem Disponenten einen Fahrer, den er nicht einsetzen darf.

Förderung — auch in der Logistik

Qualifizierung von Beschäftigten kann durch die Bundesagentur für Arbeit gefördert werden (Qualifizierungschancengesetz). Das gilt branchenübergreifend, nicht nur in der Pflege.

Ermessensleistung

Es gibt keinen Rechtsanspruch. Die Agentur entscheidet im Einzelfall. Wer Ihnen Förderung zusagt, sagt etwas zu, das er nicht zusagen kann.

Antrag vor Beginn

Der Antrag muss vor dem Start der Maßnahme gestellt sein. Wer zuerst anfängt und dann beantragt, bekommt nichts. Das ist der häufigste Fehler.

Wir bereiten es vor

Wir sagen Ihnen, welche Unterlagen die Agentur sehen will und in welcher Reihenfolge — entscheiden tut sie selbst.

Amtliche Unterlagen: Infoflyer Qualifizierungschancengesetz (BA) · Downloads für Unternehmen · geprüft 09/2026

Was Sie zahlen

Vier Grundsätze, die für jede Branche gelten:

Keine hohe Vorabsumme

Sie zahlen nicht Tausende, bevor jemand da ist.

Planbare Beträge

Sie wissen vor der Unterschrift, was wann fällig wird.

Erfolg zuerst

Der größere Teil wird fällig, wenn jemand tatsächlich bei Ihnen arbeitet.

Sechs Monate Verantwortung

Wir sind nach dem ersten Arbeitstag nicht verschwunden.

Die Zahlen hängen von Beruf, Anzahl und Vorlauf ab — deshalb nennen wir sie im Gespräch und schriftlich, nicht pauschal auf einer Internetseite. Sagen Sie uns Ihren Bedarf, dann bekommen Sie ein Angebot, das zu Ihrem Betrieb passt.

Was Fuhrparkleitungen uns fragen

Kann der Fahrer sofort fahren, wenn er hier ist?

Nein — und jeder, der Ihnen das verspricht, hat entweder Führerscheinumschreibung oder Code 95 übersehen. Zwischen Einreise und erster eigener Tour liegen diese beiden Schritte. Wie lang sie dauern, hängt vom Herkunftsland und von Ihrer Fahrerlaubnisbehörde ab. Wir klären das vor der Auswahl des Bewerbers, damit Sie mit einem realistischen Datum planen.

Wie gut muss sein Deutsch wirklich sein?

Für das Visum meist A2. Für Ihren Betrieb ist das zu wenig, wenn der Fahrer allein unterwegs ist: Lieferpapiere, Ladungssicherung, Kontrolle, Rückfragen bei der Disposition. Unsere Empfehlung ist B1 vor der Einreise plus das Berufsmodul LKW — Fachvokabular, das in keinem allgemeinen Sprachkurs vorkommt.

Was passiert, wenn die Prüfung für den Führerschein nicht klappt?

Dann verschiebt sich der Einsatz, und das besprechen wir mit Ihnen, bevor es passiert. Deshalb fragen wir die Regeln für das jeweilige Herkunftsland ab, bevor Sie einen Vertrag unterschreiben. Wir versprechen kein Ergebnis einer Behörde — aber wir sorgen dafür, dass Sie die Risiken vorher kennen und nicht hinterher.

Wir haben noch nie international eingestellt. Ist das zu groß für uns?

Nein. Der Aufwand liegt bei uns, nicht bei Ihnen: Auswahl, Unterlagen, Sprachvorbereitung, Behördengänge, die ersten Wochen. Was Sie beisteuern müssen, ist der Arbeitsvertrag, der Antrag beim beschleunigten Verfahren (den wir vorbereiten) und eine Wohnung oder Hilfe bei der Suche. Und die Bereitschaft, die ersten Wochen etwas enger zu begleiten.

Wir haben in der Logistik keine Referenz von Ihnen gesehen.

Stimmt. Go West ist im Gesundheitswesen gewachsen; Logistik ist für uns die jüngere Branche. Wir halten das für ehrlicher, als eine Historie zu behaupten, die es nicht gibt. Was aus der Pflege überträgt, ist genau der Teil, der überall gleich ist: Auswahl, Sprachvorbereitung vor der Einreise, Behördenverfahren, Begleitung nach dem ersten Arbeitstag — und der § 81a läuft bei Fahrern nach denselben Regeln wie bei Pflegekräften.

Zahlt der Bewerber etwas an uns oder an Sie?

Nein. Der Bewerber zahlt Go West nichts für die Vermittlung einer Stelle. Bezahlt werden wir vom Arbeitgeber. Das ist keine Freundlichkeit, sondern die Grundlage dafür, dass wir im Herkunftsland glaubwürdig sind — und es schützt Sie davor, mit Anwerbepraktiken in Verbindung gebracht zu werden, die Sie nicht wollen.

Bedarf melden

Sagen Sie uns kurz, wen Sie suchen. Wir melden uns innerhalb eines Werktags — mit einer ehrlichen Einschätzung, ob und wie schnell wir helfen können.